随着12月汽车销量公布,全年之战已闭幕。在车市竞争加剧的大环境下,马太效应越发凸显,强者恒强,就是其中最突出的佼佼者。据最新的数据显示,12月销量130,036辆,同比增长39.3%,实际终端销量突破17万,创吉利单月新纪录;2019年累计销量1,361,560辆,市场占有率稳健增长,位居中国品牌销量第一,超额完成全年136万辆销量目标,成为国内少数完成年度目标的汽车企业。2017年至今,已连续3年夺得中国品牌销量第一,持续引领中国品牌自信向上, 12月终端销量约17万辆创历史新高,中国销冠实锤。
其中,缤瑞200T 12月热销8377辆,18年3季度上市以来,累计销量116632辆,曾在10月直超超过菲斯塔、等运动轿车,成为年轻人10万级首要下单的高效能轿车,这既是市场对产品本身的认可,也表现了用户对缤瑞200T的选择惯性。10万级运动轿车那么多,为什么缤瑞200T能逆势翻盘?
缤瑞200T全年热销超8万台,值得庆功的全年事件大爆发
热销爆发的背后,定是用户对产品性能的肯定。2019年1月,缤瑞200T前往哈尔滨,挑战冰雪试驾场,在高寒极限环境下,它的操控体验被媒体认定成最稳定轿车,标签落到它身上,用户对其操控性能的判断,更加笃定。
2019年4月,雅西高海拔油耗挑战,80家媒体刷新低油耗2.9L/100km,云端天路极限条件下的风险给小心脏大动力低油耗,冠予最省油轿车,极大程度地给予用户信心。
2019年9月,专业媒体《大家车言论》验证小排量的极限速度,缤瑞200T以204.4km/h的速度战胜同级美系日系车,其搭载低惯量涡轮增压器技术,最高转数29万转/分钟,凸显了其小排量的核心黑科技带来的极速能力,同时用表达了为用户追求速度的决心,成为最快的高效能轿车无疑。
2019年四季度,缤瑞200T 仙女粉在车友圈横空出世,这是缤瑞200T的一个大转折,效果所出后,网友和媒体们纷纷对这台具有强大改装潜力的缤瑞200T竞改装,其中,《老司机》改装的缤瑞200T黑武士版,迸发234匹马力,1.0TD小排量家用车百公里加速仅6.5s,让缤瑞200T登顶速度巅峰,颠覆了用户对小排量车的传统印象。
19年12月初,为验证缤瑞200T发动机耐久品质,解决用户对于一台车3年5年后品质的担忧,缤瑞200T接受了一次严苛的魔鬼挑战:一台整车已行驶16万公里的缤瑞200T发动机,在台架上以全速全负荷的状态继续运转了100小时。在业界权威专家、核心重要媒体的见证下,当场进行发动机核心零部件拆解,对比后,发动机关键零件几乎无损耗,其功率衰减0.4%,扭矩衰减0.8%。远优秀于国家标准5%;机/燃比耐久测试后为0.073%,远远优秀于国家标准0.3%的标准。
与此同时,行驶了3万公里对动力总成所造成损耗如何?媒体们对这台旧缤瑞200T与全新缤瑞200T进行了对比试驾,参与试驾的媒体们纷纷表示两台车无实感差异,又通过车辆怠速以及高转速工况立硬币挑战,直面回应了消费者对于发动机3年5年后耐久品质的质疑,也让缤瑞200T立在了超长耐久的口碑美誉上,经久不会衰。
历经全年,缤瑞200T以我优我行的产品自信,验证了品质的全面验证。实现了价值协同性的不断挖掘,通过社会化场景的不断创新与突破,带来了销量的大爆发。
销量保卫战:一拆成名,超长耐久值得入手
纵观今年缤瑞200T的发展路径,除了大环境外和存量市场的到来,使得消费者更加理性,而质价比高和超长耐久的中国品牌高效能轿车,成为了年轻人不二之选以外,所以,最后真正让缤瑞200T站稳爆款脚跟的,是它的超长耐久。这是一项起效快的、具有冲击力的痛点抓取,16万公里三高极限测试+100小时台架炼狱测试后,G-Power200T发动机性指标仍媲美出厂标准。这一项数据结果,也成为用户决定下单的最主要原因, 严苛测试和技术的运用,也是缤瑞200T发动机核心零部件8年30万公里超长质保的自信来源。
缤瑞200T搭载的这台G-Power 200T(1.0TD)中置直喷涡轮增压发动机严格按照开发标准和流程,历时4年打造的高效能发动机,是吉利全球领先一代的智擎动力,在动力、油耗、NVH等方面多项技术行业领先,耐久度更是以高于行业标准严苛测试,突破全球引擎天花板,在2018年被评为中国心十佳发动机之一。
可靠性方面具有极高的保障率,该发动机耗时4年共通过21项功能性开发试验、12类耐久试验工况,包含VOLVO和吉利工况标准。在台架测试环节,缤瑞200T发动机累计台架耐久测试2.4万小时,该时长是2倍于行业平均水平,大量整车路测也极为严苛,-40℃的漠河、温度最高的新疆、重庆,高原地区的格尔木都有它测试的坚挺身影,累计整车道路耐久测试500万公里,相当于绕了地球125圈。
极速超200km/h,实证缤瑞200T小心脏、大动力、低油耗
缤瑞200T G-Power发动机采用T+D低惯量涡轮增压和中置直喷技术相结合以及9项发动机平衡轴专利技术,已经达到3.5代水平,在动力性、油耗、NVH方面全球领先,舒适性媲美4缸机。
该发动机排量数值虽是1.0L,但最大功率达到了100kW,最大扭矩205N·m。在极速行驶下,G-Power 200T发动机迸发出136匹马力,可以说缤瑞200T的G-Power 200T发动机完全能媲美合资的2.0L自吸发动机。同时,100kW/L也使得缤瑞200T发动机,成为全球同排量中升功率最高的发动机。
霍尼韦尔第三代低惯量涡轮增压技术的运用,涡轮增压在1000 rpm就开始介入,1200rpm涡轮全面介入,1500rpm时1.5秒内即可达到180 N·m,响应速度更快,最高转速29万转/分钟,领先同级车型的24万转/分钟。为达极致节油效果,采用200bar的高压直喷系统,顶部中置直喷技术,使雾化喷入的燃油与进气得到精确、充分、均匀的混合,并充满整个气缸,全工况实现均质燃烧,使得发动机的热效率高达36.8%;利用中置式VVT,有效缩短油路长度;双节温器实现快速暖机,让缤瑞200T动力强劲的同时,百公里油耗低至5.0L,成最省油轿车。
作为吉利专为年轻人量身打造的一款高效能轿车,缤瑞200T凭借年轻运动的造型、高效充沛的动力和出色的燃油经济性一经推出就深受年轻消费者喜爱,是唯一一款在运动轿车市场中可以与合资品牌抗衡的中国品牌。
外观方面,缤瑞200T原厂前冲低趴的前脸造型,星河回纹式前格栅搭配LED车灯的一体化设计,轿跑式高腰线设计,配合Fastback溜背造型,对前脸、侧包围、尾翼等方面微改,就能带来不一样的体验。
内饰方面,运用人体工程学设计,搭配运动化座椅,大大提升驾乘舒适安全,值得一提的是,7英寸炫彩液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控大屏、带无线充电功能的悬浮能量舱都广受年轻人好评。而且,缤瑞200T采用了14项先进的智能驾驶辅助系统,自动驾驶技术达到了同级领先的L2级,带来极致的科技用车体验。
上一个五年,实现了产品和销量领先。下一个五年,吉利汽车要实现品牌和技术全面领先,技术和品牌是吉利未来制胜的两大关键抓手。而作为吉利年轻化代表缤瑞200T,其立志于改变消费者对于中国品牌轿车的印象,以硬核产品实力,树立轿车市场的新标杆,诠释一款真正的高效能轿车的内涵。
19年全年油耗挑战、动力挑战、改装突破、耐久测试等,给年轻消费者、车圈媒体带来了深刻的印象,进一步夯实吉利在中国品牌轿车细分市场的领先优势,改变了用户对国产车的认知, 20年,缤瑞200T亚运版的上市将为年轻消费者提供了更多质价比的车型选择,无疑是更多年轻人对选宝藏车的期许。
