1月8日，北汽蓝谷（600733）公布子公司12月份产销快报，12月产量16843辆，销量36613辆；2019年度全年累计产量44337辆，销量150601辆,销量与2018年度基本持平。北汽蓝谷公告中的产量统计以生产资质为依据，未包括与北汽股份联合开发的由北汽股份生产、统一销售的共平台车型。
随着上市北汽蓝谷（600733）公布子公司的信息披露，有望再次斩获中国纯电动汽车2019年度行业销量冠军。自2012年开始，北汽新能源已经连续6年夺得销量冠军，持续领跑中国新能源汽车行业。
根据中国汽车工业协会统计，2019年1-11月，中国新能源汽车产销量分别为109.3万辆和104.3万辆，同比增幅仅有3.6%和1.3%。而11月的销量还有没超过10万辆，同比跌幅超过四成，已连续5个月同比下降，预计2019年全年新能源汽车市场的总体销量负增长几成定局。
2019年，北汽新能源积极推进产品向上、品牌向上双向上的2049计划，聚焦企业高质量发展，并不断在新业态构建、产业链融合、技术创新、品牌向上等方面持续发力，以此应对后补贴时代下的行业低迷期。从2019年的表现来看，北汽新能源不仅在销量方面取得行业内可圈可点的好成绩，在其他领域也有了显著变化。
在产品品质提升方面，公开资料显示,通过全新平台产品开发,北汽新能源由A00级EC系列产品销量占2018年总销量的80%,转变为2019年上半年EU5、EX5、EX3等中高端车型占比超过80%。同时产品的续驶里程和智能驾驶技术也在不断提升,EX3实现NEDC 501公里续航。
在品牌向上方面，2019年3月的日内瓦车展上，北汽新能源ARCFOX品牌全球首发惊艳亮相；2019年10月，BEIJING品牌全新发布，开启了北汽集团自主品牌全面向上发力的新篇章。并且，就在几天前的北汽集团长白山冰雪极致之旅媒体沟通会上，大北京品牌战略正式对外发布。
在技术研发方面，北汽新能源累计研发投入超过53亿元,营收中占比超过10%,累计申请专利4400多项,为产品竞争力提升提供了坚实保障。2019年,北汽新能源投入20多亿元建设的行业领先水平的试验中心正式启用。同时，北汽新能源在车型平台化开发、产品迭代更新、自动驾驶技术掌握、CTP（无模组电池）电池技术、大功率充电、电池快换技术、能源梯次利用技术等方面均取得令业内瞩目的研发成果。
在产业链布局和商业模式开创方面，2019年北汽新能源也是硕果累累。北汽新能源与戴姆勒联合设立电池试验室,不断提升新能源汽车电池试验验证标准;与华为建立全面战略合作,共同创建1873戴维森创新实验室,聚焦5G时代下的整车智能网联;与麦格纳成立合资公司,完成产品制造向高端智造的向上跃升；与宁德时代签署深化战略合作，谋定后补贴时代的新能源汽车行业发展格局。
